To już wiadomo czemu Szołtysek dogadał się wcześniej z Harrisem...
Ludzie to mają węch.

zmienili na prosbe Szołtyska. reszta zgodzila sie tzn 2-3 co ma najwiecej do gadania, bo i tak jest wiekszosc zaklepana to im za przeproszeniem wisi czy Szołtysek sobie Harrisa wezmie.. moze sie powtarzam, ale...

I love fu.... polish speedway


to wygladalo, wrecz jak na upomnienie sie Szoltyska o Harisa,bo decyzja nie byla ogloszona wraz z pakietem wczesniejszych. malo tego nigdzie nie czytalem merytorycznego uzasadnienia, a wiadomo jakie byly argumenty "za" poprzednich rozwiazan.

Ja się doczytałem w którejś z wypowiedzi prezesów pierwszoligowych (Łyczywek chyba to powiedział), że zniesienie ograniczenia spowodowane jest tym, że przed barażem drużyna pierwszoligowa z góry stoi na straconej pozycji, jeżeli chodzi o zawodników ze światowej czołówki i jeżeli jakiś klub pierwszoligowy stać na zawodnika z czołowej 16 GP, to nie powinien mieć blokowanej możliwości jego zakontraktowania.
Poza tym cisza ...

powiedzial prezio najbardziej zainteresowanego klubu w tym temacie, to raz. dwa - fajnie, ze pierwszoligowcy maja rowne szanse. mogli ogloscic w marcu. byłoby smieszniej. i kogo ten Ostrow moze zakontraktowac?

gdzie oficjalne oswiadczenie organu Ligi Żużlowej. wkoncu profesjonalnej.

argument czysto sportowy, ja bardzo byłem ciekaw kontrargumentow poprzedniej decyzji iz 1 ligowcow nie stac na GP itd itd.

poprzednia decyzja: ekstraligowcy automatycznie zarezerwowali sobie GPowcow. dwa - mieli spokoj, ze nikt im nie bedzie podbijal stawek, a i sami zawodnicy musza spuscic z tonu, bo pasuje na miare. 8 klubow 15 chlopa.


baraze są przezytkiem poniewaz tworzy sie bzyt duza przepasc organizacyjno-finansowa. to nie lata 80-te ze zakupiles motury, wyskoczylo dwoch wychownkow i mogles rywalizowac na rowni z pierwszoligowcem. ostatnie lata udowadniaja, ze ci z nizszej ligi w zasadzie nie maja szans.