Jeśli zostanie w gp to zarobki zmniejszą mu się TYLKO i wyłącznie w polskiej lidze, a popatrz się na to przez pryzmat sponsora - daje kasę na zawodnika który nie jeździ w gp, więc automatycznie daje tej kasy mniej no bo co to za reklama jeżeli zawodnik nie jeździ w najważniejszych zawodach w danej dyscyplinie sportowej. Tak samo kluby wolą zatrudniać zawodników z gp ponieważ wiadomo, że przez sam fakt jeżdżenia w gp zawodnik musi posiadać większy park maszyn i to taki dzięki któremu będzie mógł rywalizować z innymi zawodnikami z gp więc jest to niejako gwarancja odpowiedniego przygotowania sprzętowego, w związku z czym wiadomo, że dadzą mu więcej kasy na przygotowanie się do sezonu.
Więc Harrisowi po prostu nie opłaca się wypadać z gp bo w przyszłym straci kasę tak czy tak - jak wypadnie to sponsorzy mu nie dadzą takiej kasy na przygotowanie się do sezonu ale nadrobi w Polsce, do tego zarobi mniej w Anglii i Szwecji (zawodnik spoza gp zawsze dostanie mniejszą kasę niż ten z gp).
A jeśli zostanie to wiadomo - dostanie mniejszą kasę w Polsce w pierwszej lidze, ale równocześnie będzie robić więcej punktów więc nie będzie aż tak poszkodowany, do tego sponsorzy będą go wspierać w dotychczasowy sposób i w Angli i Szwecji dostanie więcej kasy niż jakby wypadł, a będzie dalej jeździł z najlepszymi zawodnikami na świecie co 2tygodnie co może tylko pozytywnie wpłynąć na jego umiejętności sportowca, co może zaskutkować w przyszłości wyższymi kontraktami.
Więc pisanie o tym że wypadnięcie z gp mu się opłaca jest totalną bzdurą bo kasa będzie podobna do tego jakby został, a będzie poza najlepszą 15 na świecie co może się tylko negatywnie odbić na jego formie.
|
Darek21
Harris ma na to największe szanse.
. Brawo Bomber. True rider.
