Też obstawiam, że skład stać realnie na 5-6 miejsce w lidze.
A skoro zarząd NIE MA konkretnej strategii, wizji jak ten żużel w Rzeszowie ma wyglądać za kilka lat aby był na najwyższym poziomie rozgrywkowym (nikt od ponad pół roku nic na ten temat nie mówił oprócz zwykłych frazesów i oczekiwań na poziomie zachowania status quo poziomu sportowego z poprzedniego sezonu) to w takim razie mnie jako kibica interesuje ta dyscyplina tylko i wyłącznie jako suma pojedynczych wygranych zawodów domowych.
Dlaczego?
Bo w takich okolicznościach i z takim potencjałem tylko wygrane i walka na własnym torze da kibicom największą satysfakcję z "chodzenia" na żużel. Nie ma znaczenia, nawet z punktu widzenia sponsorskiego czy to będzie miejsce 3 czy 7. Sponsor daje pieniądze licząc że marka i jego rozpoznawalność będzie kojarzona z sukcesami sportowymi. Sorry, ale takim sukcesem z perspektywy sezonu jest awans, a z perspektywy meczu - zwycięstwo w spotkaniu. Skoro awans nam "nie grozi" to ... niech to będzie sezon super emocji na H69 i pozytywnej energii kibiców po każdym spotkaniu. Liga obecnie ma znaczenie drugorzędne. Bo przecież spadek też nam realnie nie grozi.

Z tym że o wygrane u siebie też będzie ciężko realni 4-5 zwycięstw i 2-3 porażki . Chyba że ktoś faktycznie odpali.

Porazke to ja widze tylko z Bydgoszczą. Tam mają juniorów ktorzy we dwojke zrobia 20-26 pkt.Oni są w stanie wygrać każdy mecz

Co Krosna to tak pół na pół. Są mocni ale bez przesady. Też maja swoje słabe punkty

Ostrów do objechania spokojnie

pytanie czy Borowiak zneutralizuje u siebie Sitka i Kowalskiego bo jak nie (nie zdobedzie 3-4 pkt) to bedzie ciezko

Jak czytam że jakieś tam zawodnik nie chce jeździć w Rzeszowie bo ma daleko to mnie szlag trafia.
600 km raz na 2-3 tygodnie przyjechać na mecz hrabia nie chce?
Np. taki Nowak zdobywa te 8-10 punktów za które dostaję + - 25-30 tys i mu się urwa nie chce.
Nie stać go na samolot za 500zl Poznan - Rzeszow.
Samochodem 6 godzin i jest tutaj. Z tego co czytam i słyszę w polsce już autostrady są ok. W takim razie jaki problem?
Głupie tłumaczenie zawodnika i tyle w temacie
To nie średniowiecze ze koniem 2-3 dni trzeba jechac..

Do Rzeszowa nie chce, ale do Krosna albo Lublina jak najbardziej. Odleglosc jest istotna, ale znajduje sie poza pierwsza piatka warunków istotnych, zwlaszcza dla gosci podrozujacych pomiedzy Szwecj/Anglia/Dania, bo na takich nam zalezy


Ale to takie wytlumaczenie dla nieutrzymania skladu i średnich transferow, nic wiecej.

A kolega dalej zapuszcza te swoje glodne kawalki o wymianie skladu juz 50 raz. 5 klubow wymienilo cale sklady w lidze ale co tam, trzeba klubowi dowalic i znowu sie przyczepic. To jeszcze raz wytlumacze choc wiem ze i tak nie dotrze. klindt i Thorsell sa slabymi, przecietnymi zawodnikami z ktorymi klub by juz nic nie osiagnal co pokazuje fakt ze nawet w Metalkas druzyny nie znalezli bo nikt nie byl zainteresowany. Przedpelskiego Gorzow musial pozyskac bo to byl ostatni Polak z nazwiskiem. Rew ma mozliwosc jezdzic blisko domu i tez ma male dziecko. Sa tez inne czynniki.
O takich zawodnikach kilka lat temu nawet nie sniono ze beda w Rzeszowie, a ktorzy sa teraz. To kogo mieli sprowadzic skoro zmienia sie wlasciciel i trzeba na nowo konstruowac budzet. Co by kolege zadowolilo: Zmarzlik, Dudek a moze Laguta mial przyjsc???? Lepiej przestac plakac po raz enty ze sklad wymieniony tylko zbierac kase na karnet. A jak nie to nikt kolegi do przychodzenia na stadion czy do kupna karnetu nie zmusza. Najlepsze jest to ze jak ta druzyna zacznie fajnie jechac i wygrywac to tym malkontentom dalej bedzie zle, bo zla pogoda, bo slaba gastronomia itd. Kibicowac i trzymac kciuki jak prawdziwy kibic a nie narzekac caly czas! Bedzie dobrze i ten sklad sobie poradzi.
P.S Na jednym z portali jest rozmowa z Maksymem Borowiakiem. Polecam poczytac.

Tu jakby przyszli wyżej wymienieni Zmarzlik, Dudek, Laguta to też byłoby narzekanie A to że za drodzy, a to że za tani, a to że za niscy lub za wysocy. Coś by się na pewno znalazło

Jakby Kurtz podpisał, to by marudzili że rudy
Były zapowiedzi, był burdel, wkroczył menago i uspokoił sytuację. Konieczna była wymiana pewnych ogniw i zostały one wymienione. Zostali wzięci zawodnicy bodajże najlepsi z tych co byli do wzięcia czyli Jensen i Lyager. Fajfer za Nowaka to wzmocnienie. Przedpełski poszedł bo chciał, więc trudno tu winić klub skoro sam powiedział że gdyby w Gorzowie zdechło to zostałby w Rzeszowie. W jego miejsce jest Szczepaniak - i znowu chyba najlepszy z tych co zostali do wzięcia. Straciliśmy Rew, ale to wyłącznie pokłosie zagranicznego juniora w elipie. Jestem przekonana, że gdyby nie ten regulamin to kangur zostały tutaj. Rowe to też praktycznie najlepszy z tych, co byli do wyhaczenia na tę pozycję. Po co więc te żale? Jedynie na juniorce można widzieć porażkę transferową, na celowniku był Mencel a skończyło się Borowiakiem.
Widać wyjechałeś za ocean ładnych paręnaście lat temu i nie bywałeś tu. Nie tylko są autostrady, ale i drogi ekspresowe (które wręcz wyglądają lepiej niż autostrady w wielu państwach). Jak ktoś bredzi że do Rzeszowa trudny dojazd, to znaczy źe dawno w łeb nie zarobił na otrzeźwienie. Jakoś do Krosna Doyle'owi nic nie przeszkadza.

O którego "kolegę" chodzi, bo nie wiem czy mam poświęcać czas na replikę, prostą lecz dosadną.

W sezonie 2025 mielismy zeby nie byc gołosłownym dosłownie 1 bardzo dobrego zawodnika (6 srednia w lidze, któremu zdarzały sie wpadki jak przegrywanie biegów 5:1)
1 dobrego zawodnika ze srednia 1,9 który potrafił przywiesc tez w meczu 1 pkt. Ale ok.
3 bardzo przecietnych zawodników i zero juniorki (Majewski od połowy sezonu jezdził z kontuzja powazna, a Rafalski nic nie jezdził praktycznie)

Tak w skrócie wyglądał nasz skład, który zajął 4 miejsce i był w play off 2 metalkas.

Teraz mamy dwóch zawodników którzy beda petardami w tej lidze. O.Fajfer- bedzie lepszy od Przedpełskiego i mozna sobie to gdzies zapisac, a juz na pewno nie gorszy. Lyager który wiadomo ze lubi lotniska i takie tory jak nasz co pokazuja jego wyniki u nas, w sezonach parzystych jezdzi duzo lepiej. Szczepaniak ze spokojną głową, bez spraw finansowych, silnikami VanEssena i dodatkowo lubi nasz tor. Rowe, zawodnik który bedzie sie chciał bardzo pokazac bo konczy u 24 1,5-1,6 jak najbardziej go stac.
Maksym Borowiak a Wiktor Rafalski to nawet nie ma co porównywac. Juniorka duze wzmocnienie w stosunku do tego co teraz było. Borowiak w wywiadzie też przyznał, że woli długie, szerokie tory, a Rzeszów przedstawił mu bardzo ciekawy plan.
Jesli zawodnicy trafia ze sprzetem i tor bedzie naszy atutem to play off bez problemu powinny byc.

Kolego Dociekliwy
Nie napisałeś że o mnie chodzi no ale przypuszczam że jednak tak
1. Skład jaki jest każdy widzi i każdy sobie go ocenia przed sezonem jak chce. Po to jest forum.
2. Proszę wskaz mi mój post o "głodnych kawałkach wymiany całego składu 50ty raz". Możesz zacytować?
3. Wytłumaczę najprościej jak potrafię, bo chyba nie zrozumiałeś mojego wpisu.
Od pół roku mamy nowy zarząd w spółce.
Każdy zarząd/właściciel jak się zabiera za jakiś biznes powinien wiedzieć co z nim chce zrobić. Jak ten biznes ma wyglądać za 3-5 lat? Co chce z nim osiągnąć?
Brakuje mi zatem kluczowej informacji:
1. Jaki plan (jaką sportową strategię) na naszą drużynę ma obecny zarząd? Nie na najbliższy sezon tylko w perspektywie powiedzmy 3-5 lat. Czy wogóle celem w ciągu najbliższych lat jest takie uformowanie drużyny by walczyć o awans do Ekstraligi? Jeśli tak to w jakiej perspektywie czasu?
I z tego wynika drugie pytanie bo są to kwestie powiązane
2. Jaki plan na rozwój popularności tej dyscypliny w Rzeszowie ma obecny zarząd?

Te pytania pojawiały się już na Q&A i będą wracać jak bumerang i zarząd się od nich nie uwolni.
Drymajło jakiś plan miał ...ale zrezygnował

Możemy sobie oczywiście jeździć z roku na rok, z sezonu na sezon raz z tymi raz z innymi grajkami i będziemy się tu wymieniać opiniami: lepszy skład, gorszy itp., tylko... ku czemu ma to zmierzać? Podtrzymaniu żużla w Rzeszowie? Odtworzeniu jego świetności jak kiedyś? Walki o mistrza kraju? Czy zachowaniu nijakości tego sportu na H69 na poziomie KLŻ?
To ważne pytania
Ja na nie nie otrzymałem jako kibic odpowiedzi. A skoro zmienił się włodarz, ich postawienie na początku drogi jest jak najbardziej zasadne.
Amen

Zabójczarz Oferma:

To nie było o Tobie tylko do kolegi ,,Ritchie;; na wypowiedz wyżej, dlatego ze cały czas jest powrót do wymiany składu.
Po drugie kazdy wie kto to jest O.Fajfer, R.jensen czy A. Lyager i moim zdaniem skład prawie na kazdej pozycji jest mocniejszy. Oczywiście każdy może się wypowiedziec i oceniac jak chce skład. To święte prawo forum. Ale trzeba tez by w tym obiektywnym.
Tez mogę napisac ze Tomasz Orwat jest moim zdaniem lepszy niż B. Zmarzlik. Moje swięte prawo, ale czy to jest zgodne z prawdą to inna sprawa.
Po trzecie, moze dajmy najpierw oficjalnie przejąc klub nowym włascicielom. Pani Prezes na konferencji 14 sierpnia wyraznie powoiedziała ze celem są play off w przyszłym sezonie, a w play-off moze sie wszystko zdarzyc. Padło też hasło o rozwoju żużla i perspektywie 2028-2032.

W 2017 roku jechalismy ostatni sezon przed spadkiem z 1 ligi jeszcze wtedy. W składzie Grajczonek, Porsing, Harris, bracia lampart. Drużyna bez szału, bez gwiazd a na trybunach 8 tys ludzi. Wiec moda na żużel była, nawet za kadencji prezesa Łabudzkiego. W tym roku na meczu Polska-reszta swiata też były tłumy- wiadomo kibice z poza Rzeszowa czy z poza podkarpacia też ale stadion był pełny.
W 2024 roku 11 tys na meczu z Krosnem- derby podkarpacia. Zuzel jest popularny w Rzeszowie, tylko teraz trzeba sie zastanowic co zrobic zeby frekwencja na meczach była wyższa. Frekwencję jak już tu nie raz pisalismy robią wyniki i to jak drużyna jezdzi. Tez w okresie wakacyjnym, przy upałach i tym, że mecze sa w tv wiadomo ze bedzie ona słabsza.

Myslę, że klub jak już oficjalnie będą nowe władze strategię jakąś przedstawi i plan na ten klub i w jakim kierunku ma to iśc.

Jakieś dowody na poparcie tej tezy? W 1 lidze gorzowskiego toru brak, a chłop na wyjazdach jeździł na poziomie Lamparta.
Jeżeli dodamy, że na zapleczu nigdy nie ujechał powyżej 2.1, to zastanawiam się skąd ten entuzjazm, że będzie lepszy od Pawła.
Fajnie jakby zakręcił się w okolicach 2.0 i będzie można uznać to za bardzo dobry wynik.

Sporo zawodników nabija sobie średnie na domowych torach, a na naszym lotnisku od paru lat wydaje się to abstrakcją.

Pisalem o tym juz jakis czas temu. Wiekszosc zawodnikow nie lubi jezdzic do Rzeszowa, bo jest mizerny logistycznie. Duze miedzynarodowe lotnisko w Krakowie jest na dystans 170 km, ale dziala jako opcja tylko dla zawodnikow przylatujacych z zagranicy. Lotnisko rzeszowskie jest malutkie i tych lotow nie ma zbyt wiele, a juz w ogole nie ma lotow bezposrednich do innych miast niz Warszawa. Zatem teoretycznie szybsza podroz jest podobna do tej droga, bo jest przerwa miedzy laczacymi lotami. W Toruniu (Przedpelski) czy Grudziadzu (Rafalski) maja co prawda Bydgoszcz, ale sytuacja ta sama - nie ma bezposrednich lotow do Rzeszowa. Nowak akurat powiedzial o tym glosno, a inni po prostu tak robia i udaja, ze przyczyny sa inne. Jak o tym jakis czas temu napisalem, to kilku forumowych krzykaczy zakrzyczalo mnie, ze tak przeciez nie ma, ze tak moze bylo 20 czy 30 lat temu, gdy nie bylo autostrada. Ludzka wygoda ponad wszystko i tyle. Po co jechac 8 razy w roku 500 km i z powrotem, skoro mozna to ograniczyc do raz w roku, jezdzac dla innej druzyny?

Jest jeszcze cos takiego jak work/life balance. W Polsce wiele osob tego jeszcze nie rozumie. W zachodnich krajach to normalka. A sa kluby, ktore wymagaja od zawodnika, zeby tez przyjechal na trening, wiec nie jest to tylko 8 razy w roku, gdy jedzie ponad 500 km i z powrotem do Rzeszowa, bo jestem przekonany, ze nieraz tu jezdzil na treningi.

W kazdym razie - ja do biura jezdze okolo 4 - 5 razy w tygodniu i w ciagu tygodnia wyrabiam 300 km (do biura jade jakies 30 km) i w takim Sydney to jest normalka, a mimo to wielu ludzi zmienia prace, jesli musi podrozowac zbyt daleko. W Polsce takie cos wciaz nie jest popularne. Dlatego Nowakowi najbardziej po drodze jest do miast, ktore sa blizej Leszna, w ktorym mieszka, choc ta Lodz to i tak jest 280 km (polowe tego co do Rzeszowa), wiec tez nie jest idealna.

Dokladnie

Ktoś tam niedawno gadał ze Krosno musi dosypać kasy ze przyszedł ktoś do nich

Jezeli zawodnik ma oferta na 400 tysi za podpis i 4 tys za punkt i do przejechania 200 km albo taka sama oferte i do przejechania 500 km to wiadomo co wybierze

Fajfer gorszy od Przedpełskiego? Nie. Czy lepszy? Sezon pokaże.
Fajfer jeździł praktycznie cały sezon z kontuzjami więc nie ma co go porównywać do Lamparta. Mamy niegorszy skład niż w tamtym sezonie i nie ma co gdybać.
Mecze u siebie kluczowe, jak z Poznaniem uda nam się wygrąc z dużą przewagą to mamy prawie otwarte drzwi do play off i do tego wygrana np. z Ostrowem.
Myślę, że Krosno ugra najmniej na naszym torze z tych top3 ligi.
Rybnik Łódź i Piła co by nie patrzeć to sory ale podjazdu do top 5 ligi nie mają.

Jasiek
Ty to już z tymi mądrościami powinieneś się udzielać na Facebooku. Nie wiesz o czym piszesz. Rzeszów z którego wyjechałeś już nie istnieje. Są drogi, jest lotnisko,szukasz sensacji znajdź ja w krainie skazańców

Ashley Holloway o możliwych przenosinach Toma Brennana do Wilków Krosno:
"Krosno to byłaby katastrofa. Ma mechanika w Toruniu, dom w Bydgoszczy. A jeździć miałby k... w Krośnie!"

Leśniak może opowiadać dziennikarzom bajki, ale Krosno leży na końcu Polski. Jak zawodnik z teamem mają do ogarnięcia ligi w kilku krajach to im logistyki nie ułatwia.

Natomiast podpisywanie kontraktow w klubach gdzie miesiacami musza czekac na pieniadze a miec kase 3 dni po meczu to wielka roznica. Taki Doyle woli isc do Krosna bo wie ze o kase sie nie musi szarpac i myslec wyplaca, nie wyplaca, upadna, nieupadna. A moze dostane za miesiac a moze za kilka miesiecy. To tez jest wazne.

Oczywiście, że kasa jest ważna. Do Krosna zawodnicy idą na rok albo dwa. Jak już zarobią trochę grosza to się żegnają.